La crisi finanziaria del 2008-2009 non ha determinato un ritorno dello Stato nell’economia, ma una crisi di liquidità. In Europa, questa fu meno acuta che negli Stati Uniti dove, per esempio tramite il Troubled Assets Relief Program ( TARP), furono evitati fallimenti, ma senza risolvere alla base i problemi, per esempio quelli delle tre grandi case automobilistiche ( General Motors, Chrysler e Ford) , che soffrivano di debolezze strutturali precedenti alla crisi. Invece, le rigidità del mercato del lavoro e del mercato dei capitali europeo resero più complicata la ristrutturazione delle aziende colpite dalla crisi aprendo la strada per un intervento dello Stato (ma solo in alcuni Paesi), o almeno per l’auspicio di un tale intervento.