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Le reti al centro dell’ecosistema urbano
Negli ultimi 10 anni, il servizio che le reti di distribuzione dell’energia e del gas deve garantire è cambiato radicalmente: punti di produzione collegati con una rete di media e bassa tensione, crescente elettrificazione, consumi gas molto più volatili.#La rifocalizzazione sulle reti porterà, nel corso dei prossimi anni, a uno sforzo aggiuntivo per rendere esecutive nuove soluzioni tecnologiche: ...
Transizione elettrica tra presente e futuro
Negli ultimi 20 anni, in Italia si è passati da un sistema elettrico imperniato sulle grandi centrali di produzione, a un assetto con una crescita sempre più impetuosa delle rinnovabili, in particolar modo eolico e fotovoltaico, e un progressivo calo della capacità termoelettrica. In questo contesto, Terna ha individuato alcune linee d’intervento, tra cui il rafforzamento dell’impegno sulla ...
Il progetto Open Fiber come e perché
Nato nel 2017 per rispondere agli obiettivi della cosiddetta Gigabit society indicati dall’Europa, il progetto Open Fiber ha fissato un piano di investimento 6,5 miliardi per cablare con una rete interamente in fibra ottica 19 milioni di unità abitative pari a circa due terzi del Paese entro il 2023. L’azienda sta lavorando in 271 grandi città e 8000 piccoli comuni sparsi in tutte e 20 le regioni ...
Un futuro intermodale per Milan BergamoAirport
Nel solo 2018, il sistema aeroportuale italiano ha registrato un incremento del traffico passeggeri superiore del 5,9 per cento rispetto all’anno precedente, con oltre 185 milioni di persone trasportate e 1,6 milioni di movimenti aerei. In questo contesto di crescita, l’aeroporto di Milano-Bergamo si colloca al terzo posto nella classifica degli scali nazionali, con una previsione di oltre 13,5 ...
Infrastrutture elettriche per il domani
Le reti elettriche sono chiamate, fin da oggi, a una forte evoluzione tecnologica per consentire la transizione energetica verso un modello produttivo più sostenibile. A questo proposito, lo scenario energetico presentato dal Piano energia e clima (PNIEC) inviato dal governo italiano alla Commissione Europea implica un forte impegno sul fronte delle reti. La nostra stessa quotidianità, sempre più ...
Il vantaggio competitivo della città globale
Negli ultimi due decenni si è assistito a una trasformazione delle componenti sistemiche che compongono l’infrastruttura urbana. Non si riesce a capire questa trasformazioni, e i grandi problemi e sfide che determina, se non si analizzano le principali variabili di questa epocale trasformazione che ci inducono ad aggiungere il termine «nuovo» al concetto più generale di infrastruttura urbana.#Nel ...
TAV: l’opera che non c’è
Quella dell’alta velocità non è stata la prima grande opera che ha interessato il territorio valsusino: c’era stata «l’autostrada ecologica», l’elettrodotto, infine l’alta velocità. Inizialmente, l’opposizione guidata dal Comitato Habitat a una «concezione del territorio come risorsa passiva» era stata fiacca, ma ero servita a risvegliare la popolazione. Il messaggio dei No TAV ...
Una nuova mobilità per il Paese
Dal 2002 a oggi i finanziamenti statali hanno premiato per il 60 per cento gli investimenti in strade e autostrade. Ma nelle aree urbane vive il 42 per cento della popolazione nazionale, ed è qui che sono i maggiori ritardi infrastrutturali rispetto al resto d’Europa, ed è qui, soprattutto, dove si trova larga parte della domanda di trasporto. Per far fronte a tale richiesta andrebbe potenziato ...
Sistema aeroportuale si può fare di più
Il mercato del trasporto aereo in Italia dipende sempre più da dinamiche su scala globale sia per quanto riguarda la domanda di mobilità sia per l’offerta dei vettori. Trovandosi a operare in un contesto sempre più competitivo, ai gestori di aeroporti è richiesto di sperimentare nuovi modelli organizzativi per rispondere a una domanda da parte dei vettori e dei passeggeri sempre più differenziata ...
Il «lungo autunno» nella storia d’Italia
Negli anni Settanta l’Italia venne attraversata da un ciclo di lotte operaie senza precedenti, avviate con uno sciopero alla Fiat nel settembre 1969 e concluse si con la marcia dei 40.000 a Torino nell’ottobre 1980. La dinamica delle relazioni industriali in Italia aveva già vissuto in precedenza momenti di conflittualità particolarmente marcata a cui aveva fatto seguito un arretramento del ...